Princípio de funcionamento do redutor de engrenagem

O princípio de funcionamento do redutor é baseado na relação de engrenamento entre as engrenagens, e os efeitos de redução de velocidade e aumento de torque são alcançados através de uma combinação de engrenagens de diferentes tamanhos. A seguir está uma descrição detalhada do princípio de funcionamento do redutor:

Eixos de entrada e saída: Os redutores geralmente incluem um eixo de entrada e um eixo de saída. O eixo de entrada é o eixo que transmite potência, enquanto o eixo de saída recebe a potência transmitida e produz rotação desacelerada.
Engrenagem motriz e engrenagem acionada: As engrenagens de um redutor são montadas nos eixos de entrada e saída. A engrenagem no eixo de entrada é chamada de engrenagem motriz, enquanto a engrenagem no eixo de saída é chamada de engrenagem acionada.
Engrenagem da engrenagem: À medida que o eixo de entrada gira, os dentes da engrenagem motriz engrenam com os da engrenagem acionada. Esta relação de engrenamento permite que a rotação da engrenagem motriz seja transmitida à engrenagem acionada.
Relação de engrenagem: O número de dentes da engrenagem motriz e da engrenagem acionada determina a relação de redução do redutor. Se a engrenagem motriz tiver mais dentes e a engrenagem acionada tiver menos dentes, a velocidade do eixo de saída diminuirá, mas o torque aumentará.
Sentido de rotação: O redutor pode alterar o sentido de rotação entre o eixo de entrada e o eixo de saída. Ao selecionar a combinação e o layout de engrenagens apropriados, a rotação de saída para frente ou para trás pode ser alcançada.
Eficiência e perda de energia: A eficiência de transmissão do redutor depende de fatores como o projeto e a qualidade de fabricação da engrenagem, bem como as condições de lubrificação. Durante o processo de transmissão, haverá uma certa perda de energia, e essa energia é perdida na forma de calor.
Ao selecionar racionalmente a relação de transmissão e o layout da engrenagem, o redutor pode atingir diferentes taxas de redução e torques de saída para atender às necessidades de diferentes aplicações. Eles são amplamente utilizados em vários sistemas de transmissão mecânica para fornecer funções confiáveis ​​de redução de velocidade e aumento de torque.