Como prolongar a vida útil dos motoredutores helicoidais de eixo paralelo da série F por meio de lubrificação e manutenção

Motoredutores helicoidais de eixo paralelo série F são amplamente utilizados em muitos campos, como automação industrial, equipamentos de transporte e máquinas de embalagem devido à sua estrutura compacta, alta eficiência de transmissão e baixo ruído. No entanto, a operação a longo prazo fará com que as peças internas do motor suportem maiores cargas e desgaste. Para garantir sua operação estável e confiável e prolongar sua vida útil, lubrificação e manutenção científicas e razoáveis ​​são essenciais.

1. Seleção de lubrificante
O lubrificante desempenha um papel vital nos motores de engrenagens helicoidais de eixo paralelo da série F. Ele pode efetivamente reduzir o atrito entre peças móveis, como engrenagens e rolamentos, reduzir o desgaste e também desempenhar um papel no resfriamento, limpeza e prevenção de ferrugem. A seleção correta do lubrificante é a base para garantir o funcionamento normal do motor e prolongar sua vida útil.

(eu) Selecione a viscosidade do lubrificante de acordo com as condições de trabalho
A viscosidade do lubrificante é um importante indicador de desempenho e afeta diretamente o efeito de lubrificação. Para motores redutores da série F, é necessário considerar de forma abrangente fatores como temperatura de operação, velocidade e carga do motor para determinar a viscosidade apropriada. Em ambiente de baixa temperatura, se a viscosidade do óleo lubrificante for muito alta, causará dificuldade na partida do motor e aumentará o consumo de energia; em ambientes de alta temperatura ou condições de alta carga, se a viscosidade for muito baixa, não será capaz de formar uma película de óleo eficaz e será difícil atender aos requisitos de lubrificação. De modo geral, o óleo lubrificante de baixa viscosidade deve ser selecionado em ambiente de baixa temperatura, como euSO VG 32 ou óleo de grau de viscosidade inferior; óleo lubrificante de alta viscosidade deve ser selecionado sob condições de alta temperatura e alta carga, como euSO VG 150 ou óleo de grau de viscosidade ainda mais alto.

(eueu) Preste atenção aos indicadores de desempenho do óleo lubrificante
Além da viscosidade, outros indicadores de desempenho do óleo lubrificante não devem ser ignorados. O óleo lubrificante com boas propriedades antioxidantes pode resistir eficazmente à oxidação e deterioração, reduzir a formação de lama e película de tinta e manter o óleo lubrificante limpo e ter bom desempenho de lubrificação durante altas temperaturas e uso a longo prazo. O óleo lubrificante com excelente desempenho antidesgaste pode formar uma película protetora na superfície de componentes como engrenagens e rolamentos, reduzir o grau de desgaste e prolongar a vida útil das peças. Além disso, as propriedades antiferrugem e anticorrosão do óleo lubrificante também são críticas, o que pode prevenir eficazmente a ferrugem e corrosão das partes metálicas internas do motor, especialmente em um ambiente de trabalho com gás úmido ou corrosivo.

(III) Escolha o tipo certo de lubrificante
Os lubrificantes comumente usados para motores redutores de engrenagens helicoidais de eixo paralelo da série F são óleo mineral, óleo sintético e óleo semissintético. O óleo mineral é relativamente barato e adequado para motores redutores em condições gerais de trabalho; o óleo sintético tem melhor estabilidade em altas temperaturas, fluidez em baixas temperaturas e resistência ao desgaste, e é adequado para condições de trabalho adversas, como alta temperatura, baixa temperatura, alta velocidade ou alta carga; o óleo semissintético combina algumas vantagens do óleo mineral e do óleo sintético e tem um desempenho de custo moderado. Ao selecionar o tipo real, o tipo de lubrificante deve ser razoavelmente selecionado de acordo com o ambiente de trabalho específico e os requisitos do motor.

2. Tecnologia de vedação
Uma boa tecnologia de vedação é uma garantia importante para o funcionamento normal dos motores redutores de engrenagens helicoidais de eixo paralelo da série F. Ele pode prevenir eficazmente o vazamento de lubrificante e evitar que poeira externa, umidade, impurezas, etc. invadam o interior do motor, protegendo assim as partes internas do motor e mantendo um bom estado de lubrificação.

(I) Formas de vedação comuns
Vedação de contato: como a vedação labial, é uma vedação de contato comum. Ele forma uma barreira de vedação através do contato próximo entre a borda e o eixo giratório para evitar vazamento de lubrificante e entrada de contaminantes externos. A vedação labial é fácil de instalar e tem um bom efeito de vedação. É adequado para ocasiões onde a velocidade não é muito alta e o ambiente de trabalho é relativamente limpo.
Vedação sem contato: A vedação labirinto é um representante típico da vedação sem contato. Ele usa uma estrutura de canal complexa para dificultar a passagem de óleo lubrificante e poluentes externos, conseguindo assim a vedação. As vedações labirinto não apresentam problemas de atrito e desgaste, são adequadas para ocasiões de rotação em alta velocidade e possuem forte adaptabilidade ao ambiente de trabalho.

(II) Pontos-chave para instalação e manutenção do selo
Ao instalar as vedações, certifique-se de que o tamanho das vedações corresponda aos componentes do motor e que a posição de instalação seja precisa. Evite danificar as vedações durante a instalação para evitar falhas nas vedações. Verifique regularmente o estado dos selos. Se a borda da vedação labial estiver desgastada, envelhecida ou deformada, ou se o canal da vedação labirinto estiver bloqueado ou danificado, ele deverá ser substituído ou limpo a tempo. Ao mesmo tempo, preste atenção em manter a peça de vedação limpa para evitar que impurezas afetem o efeito de vedação.

3. Indicadores de manutenção regular
Estabeleça um sistema de manutenção regular científico e razoável e inspecione e mantenha o motor redutor de engrenagem helicoidal de eixo paralelo da série F de acordo com indicadores de manutenção claros, de modo a descobrir problemas potenciais em tempo hábil, tomar medidas eficazes para repará-los e evitá-los e garantir que o motor esteja sempre em boas condições de operação.

(I) Inspeção e substituição de lubrificante
Ciclo de inspeção: De acordo com o ambiente de trabalho e as condições de operação do motor, formule um ciclo razoável de inspeção do lubrificante. Em condições normais de trabalho, recomenda-se verificar o lubrificante a cada 500-1000 horas de operação; sob condições de trabalho adversas, como alta temperatura, alta umidade e ambiente empoeirado, o ciclo de inspeção deve ser adequadamente reduzido e pode ser verificado a cada 200-500 horas.
Conteúdo da inspeção: Verifique principalmente o nível, cor e estado do lubrificante. O nível de lubrificante deve ser mantido dentro da faixa especificada da escala. Se o nível estiver muito baixo, é necessário adicionar o mesmo tipo de lubrificante a tempo; observe a cor do lubrificante. Se a cor ficar turva, preta ou emulsionada, significa que o lubrificante está deteriorado e precisa ser substituído.
Ciclo de substituição: Em circunstâncias normais, o óleo lubrificante do motoredutor da série F deve ser substituído a cada 3.000-5.000 horas de operação. No entanto, se o óleo lubrificante estiver seriamente deteriorado ou o motor estiver anormalmente desgastado, o óleo lubrificante deve ser substituído com antecedência.

( I I ) Monitoramento de temperatura
A temperatura durante a operação do motor é um indicador importante que reflete seu estado operacional. Ao instalar um sensor de temperatura ou usar um termômetro infravermelho, monitore regularmente a temperatura da carcaça do motor, dos rolamentos e da caixa de engrenagens. De modo geral, a temperatura normal de operação do motor de engrenagem helicoidal de eixo paralelo da série F deve ser controlada entre 60-80 ℃. Se a temperatura exceder 90°C, pode haver problemas como má lubrificação, carga excessiva e má dissipação de calor. É necessário parar a máquina a tempo para inspeção, descobrir a causa e lidar com ela.

( I I I ) Detecção de vibração
A vibração também é um parâmetro chave para avaliar o status operacional do motor. Use um detector de vibração para detectar regularmente a amplitude e frequência de vibração do motor. Quando o motor está operando normalmente, a amplitude de vibração deve estar dentro da faixa especificada. Se a amplitude da vibração aumentar repentinamente, isso pode ser causado por desgaste da engrenagem, danos no rolamento, instalação desequilibrada, etc., e serão necessárias inspeções e manutenção adicionais.

(IV) Monitoramento de ruído
O ruído do motoredutor da série F em operação normal é relativamente estável e pequeno. Quando o motor apresenta ruído anormal, como fricção acentuada, impacto ou ruído anormal periódico, isso pode indicar mau engrenamento da engrenagem, falha do rolamento ou peças internas soltas. O motor deve ser desligado a tempo, a carcaça do motor deve ser aberta para inspeção, a fonte de ruído deve ser encontrada e reparada.
Através da seleção científica e razoável de lubrificantes, tecnologia de vedação avançada e confiável e manutenção regular rigorosa e padronizada, o desgaste do motor de engrenagem helicoidal de eixo paralelo da série F pode ser efetivamente reduzido, a probabilidade de falha pode ser reduzida, estendendo significativamente sua vida útil, melhorando a confiabilidade e estabilidade da operação do equipamento e fornecendo forte garantia para a operação eficiente e contínua da produção industrial.